【數(shù)字視聽網(wǎng)訊】2021年6月27日，成都天府國際機(jī)場正式通航!

作為“十三五”期間規(guī)劃的最大樞紐機(jī)場，天府國際機(jī)場已成為絲綢之路中等級最高的航空港之一。年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸、飛機(jī)起降32萬架次，其通航標(biāo)志著成都正式成為繼北京、上海之后，全國第三座擁有雙4F級機(jī)場的城市。

一座一流國際航空樞紐為人們出行帶來了方便，也促進(jìn)著地區(qū)旅游、經(jīng)濟(jì)、文化的持續(xù)騰飛。而在背后，其巨大的規(guī)模也對機(jī)場建設(shè)者們提出了挑戰(zhàn)，不同場景下如何定制針對性可視化解決方案?從顯示到管理控制如何保證互聯(lián)互通，使機(jī)場更高效、安全、智能化呢?

無差錯(cuò)求安全，誰來護(hù)航機(jī)場管控核心區(qū)?

作為國際交通樞紐的重要一環(huán)，對于機(jī)場建設(shè)也不遺余力，天府國際機(jī)場是首家使用三色激光DLP大屏的民航機(jī)場，同時(shí)，本次建設(shè)的坐席管理系統(tǒng)也是民航機(jī)場規(guī)模最大的網(wǎng)絡(luò)坐席管理系統(tǒng)。

面對天府國際機(jī)場頗具挑戰(zhàn)的需求，巴可憑借深耕可視化領(lǐng)域多年經(jīng)驗(yàn)，依托創(chuàng)新技術(shù)展開定制化，成功推進(jìn)機(jī)場控制室整體解決方案。為機(jī)場AOC(飛行區(qū)指揮中心機(jī)場運(yùn)行控制中心)、TOC(航站區(qū)運(yùn)行指揮中心)、GTC(地面交通管理中心)、測試中心、應(yīng)急救援、貨運(yùn)管理等機(jī)場核心管控區(qū)域提供從信息顯示、處置管控，再到各個(gè)區(qū)域中大量信息流、控制指令、人機(jī)調(diào)配互聯(lián)互通等核心區(qū)域提供多方位支持。

不僅實(shí)現(xiàn)從顯示系統(tǒng)、航班和人員管控系統(tǒng)，再到機(jī)場管理系統(tǒng)的全方位可視化運(yùn)行。為機(jī)場核心區(qū)域提供超200個(gè)坐席，控制系統(tǒng)中超1000組信號持續(xù)傳輸數(shù)據(jù)提供支持。在機(jī)場三大核心區(qū)域中，各類巴可解決方案產(chǎn)品都已活躍其中。

可視化解決方案，讓調(diào)度更準(zhǔn)確

天府國際機(jī)場運(yùn)控中心(AOC)大廳總面積870平方米，大廳內(nèi)席位有105個(gè)，開航后，將有機(jī)場、航司、空管、聯(lián)檢等駐場單位的工作人員入駐，統(tǒng)一開展協(xié)同運(yùn)作。作為機(jī)場的“心臟”，AOC大廳的屏幕連接著整個(gè)機(jī)場的安全運(yùn)行，所有航班調(diào)配都通過大廳控制中心進(jìn)行，這不僅對控制中心大屏的可靠性和穩(wěn)定性提出嚴(yán)格要求，其信息的重要和不可遺漏度，也對屏幕的尺寸、色彩、灰階等級顯示水平提出了高要求。

巴可三色激光ODL激光背投拼接顯示系統(tǒng)

 穩(wěn)定監(jiān)測：7*24小時(shí)不間斷運(yùn)行保障，可連續(xù)工作11年。其穩(wěn)定耐用性滿足機(jī)場時(shí)刻監(jiān)測要求，特殊冗余設(shè)計(jì)支持，顯示發(fā)生意外即刻啟動。

高效決策：三色激光光源與多屏色彩一致雙重保障，還原每一處細(xì)節(jié)，應(yīng)對突發(fā)事件，有效縮短做出決策的時(shí)間，降低飛行事故發(fā)生概率。

 洞見未來：高閾值灰階顯示能力，更清晰、舒適的顯示降低工作人員長時(shí)間值守的視覺疲勞，為機(jī)場內(nèi)的飛行安全提供支持。

優(yōu)利視液晶拼接顯示系統(tǒng)

信息無損：優(yōu)秀的“無縫”拼接控制應(yīng)用于機(jī)場測試中心，在大型拼接方案中帶來更好的一體化屏視覺感受，滿足各種大規(guī)模可視化需求，從整體到局部信息精準(zhǔn)還原。

管理解決方案，堅(jiān)守機(jī)場核心

當(dāng)大量機(jī)場信息在AOC大廳清晰顯示時(shí)，其背后是機(jī)場內(nèi)地勤、物流、供給等更多部門的協(xié)同作業(yè)，從可視化到?jīng)Q策，大量信息流的復(fù)雜交互也給機(jī)場IT部門帶來了挑戰(zhàn)。

巴可Transform N CMS

優(yōu)化管理：針對控制流程打造的網(wǎng)絡(luò)可視化和決策系統(tǒng)，同時(shí)兼容ICT和AV源，無需人工接入多種IT系統(tǒng)，節(jié)省人力耗損同時(shí)實(shí)現(xiàn)機(jī)場內(nèi)各部門協(xié)同流暢運(yùn)行。

安全護(hù)航：通過員工各自的權(quán)限對信息訪問權(quán)限進(jìn)行管控，以保障特定信息安全，避免機(jī)場安全隱患。

輕松拓展：對機(jī)場未來更多業(yè)務(wù)接入需求，系統(tǒng)本身的模塊化網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，可形成幾乎無限制的業(yè)務(wù)擴(kuò)展，添加更多功能。

控制解決方案，保障高效運(yùn)作

在整個(gè)機(jī)場的控制中心系統(tǒng)中，不僅需要精準(zhǔn)、清晰的信息可視化管理，在獲取關(guān)鍵信息后，也需要大量控制室內(nèi)的坐席人員及時(shí)進(jìn)行操作控制。且在復(fù)雜、高壓、高強(qiáng)度的工作環(huán)境中，需要一套坐席系統(tǒng)幫助他們更有效率輕松工作。

OpSpace坐席系統(tǒng)

靈活顯控：坐席人員通過單個(gè)屏幕即可輕松抓取上千路信號源內(nèi)容，按照自己的工作習(xí)慣，可定制化屏幕布局顯示多窗口信息。

權(quán)限獨(dú)立：自帶Follow Me功能可實(shí)現(xiàn)人機(jī)分離，權(quán)限跟隨員工移動，人在哪權(quán)限就在哪，讓信息應(yīng)用更安全方便。

創(chuàng)新順應(yīng)市場，讓可視化未來更精彩!

成都天府國際機(jī)場的成功開通，不僅標(biāo)志著中國西南地區(qū)重要航空樞紐的崛起，更是為國內(nèi)智慧交通樹立了又一里程碑。

從制造、能源、醫(yī)療，再到今天的交通領(lǐng)域，巴可以前瞻性的視角洞悉未來可視化之路，打造可視化整體解決方案，讓未來充滿著無限可能。更多的精彩，值得期待!

（編輯：hxl）