【中國數字視聽網訊】當常規LED顯示屏競爭無序、價格廝殺的不可開交之時，LED交通顯示屏風景這邊獨好，而且持續的保持了穩定的市場增長率和產品利潤率。究竟LED交通顯示屏為何吃香？既然吃香緣何參與企業卻屈指可數？目前LED交通顯示屏領域的問題有哪些，該如何解決？未來市場變數如何？

市場解讀篇

按照業內的分類方法，LED交通顯示屏主要包括乘客信息顯示和高速公路顯示兩大類。其中乘客信息顯示主要包括車站、地鐵、飛機場、碼頭、巴士站等應用，而高速公路顯示則包括交通誘導屏等。

LED交通顯示屏主要安裝于城市交通相關的道路交叉口、高速公路上及公共場所，用于交通信息發布、城市交通信息誘導，為駕駛人員提示目前的道路路況信息，如前方施工、車禍地點、強風、濃霧等警示標語；還可顯示簡單的圖形、限速值等，以便駕駛人員能更好的掌握目前的路況情況，避免交通阻塞，減少交通事故的發生。它主要通過城市的交通管理系統全面掌握城市道路網的實時交通狀況，通過誘導的手段達到使城市的交通流趨向最優分布的目的。

風景這邊獨好LED交通顯示屏市場需求強勁

LED交通顯示屏采用高亮度LED發光管作為顯示材料，具有亮度高、顯示信息豐富、控制方法靈活多樣、遠程設置與更新、視認時間相對較短、為不熟悉路況的駕駛員指路等顯著優點，適用于城市道路和公路主要干線的路網密集地段。其中LED小型可變情報板，它能根據交通、天氣及指揮調度部門的指令及時顯示文字信息，如施工地段、謹慎駕駛、注意安全、強風、濃霧等警示標語及簡單圖形；大型可變情報板，由監控中心計算機通過綜合通信網實行遠程控制，傳送并顯示各種圖文信息，向司機及時發布不同路段的不同路況及各類交通信息，并進行交通法規、交通知識的宣傳，從而有效疏導交通，促進行車安全。

如今的交通領域，LED顯示屏已經成為不可或缺的新寵兒。不管在國內還是國外，不論在鬧市還是郊區，似乎已經演變成“哪里有道路，哪里就有LED交通顯示標志”的地步。

LED交通顯示領域，市場前景非常巨大，其主要原因在于其特殊的應用場合。國家經濟的發展，城市的擴張與完善，因而，有錢的地方要普及LED交通顯示標志，沒錢的地方要修路也要推廣LED顯示標志，總之，LED顯示領域幾乎可以說是“夏天無熱季冬天無寒季”。此外，隨著人民生活水平的提高，私家車數量將會大幅度上升，城市繁華道路交通擁堵現象不僅會出現在一線城市，而且會逐漸擴散到二三線城市。同時，城市郊外小道或者某些次要道路的叉路口毫無交通引導，致使交通事故頻發，車輛行人的抱怨，政府的及時引導，這必將帶動LED交通顯示產品的蓬勃發展。

資金與技術雙重考驗企業進入門檻較高

盡管LED交通顯示屏市場需求強勁，且競爭力度遠遠小于常規LED顯示屏，但是能夠在交通屏領域做好做穩的企業不多。“交通領域圈子很小，做壞一塊屏，做壞一個產品，都能讓你聲名掃地。”有業內人士如此評價。

對于一個LED顯示屏生產企業來講，要想進入交通領域，首先必須擁有強大的資金后援團和技術后盾。由于交通屏的屬性，一個交通項目通常都要數月甚至數年的時間，制造企業要從項目開始追蹤一直到安裝維護和后期的接受驗收，一系列工程完成之后才有可能收到應得的貨款。因此，即使LED交通顯示屏比一般顯示屏的利潤率稍高，但是仍然有大量企業不敢貿然進入。

其次，由于LED交通屏安裝的地點特殊，比如在高速公路上安裝的交通誘導屏一年四季不間斷的工作，無論外界環境有多惡劣都不能停止信息發布，甚至天氣越惡劣發布的內容更重要，這就對LED顯示屏本身的質量提出了要求和挑戰。而一條高速公路通常會安裝數量眾多的顯示屏，一旦發生質量問題，維修難度和費用將是驚人的。“幾乎不能出問題，因為高速公路的顯示屏維修涉及到封路等重大事項，這種代價是驚人的。”有企業感嘆。

LED交通顯示產品屬于野外環境工作的顯示屏設備，必須面對極熱、極寒、風吹、日曬、雨淋等等多種嚴峻的戶外環境，LED交通顯示屏的廠家必須充分考慮到這些真實的環境考驗，對產品材質的選擇到加工到最后的成品的測試，一系列的供需步驟都必須嚴格把關。其中，控制系統的可靠性和先進性尤為重要。“一個企業要想進入LED交通屏領域，沒有十來個專門做系統研發的人是不稱職的，也不可能取得成功。”深圳市大族元亨交通顯示屏事業部總經理周旭表示。“別的元器件都可以從供應商處購買，但是控制系統這塊必須自己做，因為沒有一家控制系統廠商專門為交通屏的不同類別不同要求作出支持系統，因此LED交通顯示屏的控制系統都掌握在制造廠商手中。”有很多知名的大企業，在LED全彩顯示領域獨霸一方，但是它們進入交通屏領域后沒有關鍵技術的支撐最后還是偃旗息鼓。

資金和技術的雙重考驗，使得LED交通顯示屏的進入門檻較高。目前，市場上較為知名的交通屏企業有上海三思（以全國各地密集的渠道布局著稱）、北京四通（專業且資格較老的交通系統解決方案）、大族元亨等。此外，還有一部分在地方享有一定優勢的LED顯示屏制造企業。大部分LED交通顯示屏企業只能算作是屏體制造企業，并且有些只是簡單地交通信息屏的提供者。

行業問題分析：產品質量參差通信協議標準缺失

有人表示，LED交通顯示屏市場需求強勁，而企業數量有限，且基本格局已經確定，那么這一被廣泛看好的行業還有哪些需要完善和改進的地方呢？

一方面，LED交通顯示屏產品質量參差。許多中低端LED交通屏制造企業為了獲得一部分市場份額，不惜低價參與競爭，致使生產制造的顯示產品質量不過關。例如道路上有些LED交通顯示屏亮度設置不當，白天太陽照著看不清，晚上光線太亮又刺眼，這樣的產品交通誘導效果不盡如人意，不僅不能完全發揮出LED交通顯示標志原本的優勢，而且容易加速顯示屏本身的衰減導致能源的浪費。

另一方面，交通通信協議標準缺失。這一問題是當前LED交通顯示屏行業最為尷尬和亟待解決的問題。要使交通系統的各子系統協調、高效地運行，必然需要建立高效的通信網絡系統，以實現系統內部繁重而緊密的通信聯系。交通的信息化是智能交通系統（ITS）的重要內容。我國目前應用于智能交通的通信協議標準還在制定過程中，若不及時建立統一的、開放的、可持續的通信標準，那將會帶來諸如投資浪費，各系統無法耦合，各部分無法高效協調運作等問題。

隨著城市化建設的發展，LED交通顯示屏廣泛應用于全國各地，由于各地區之間對LED交通顯示屏安裝的需求以及采購業主選擇的系統集成商不同，對LED顯示屏的要求也各不相同。對于制造企業而言，在屏體尺寸、像素等等外觀上做改變倒不是一件特別困難的事，但是最為麻煩的就是各地之間的通信協議不一致，混亂的通信協議對整個交通顯示屏市場都設置了障礙。

目前，上海三思憑借多年的技術積累和工程項目經驗，幾乎能夠兼容全國各地的通信協議，這在LED交通顯示屏領域是難能可貴的，也是其他企業難以望其項背的地方。國外在城市道路交通通信協議標準上已有規范操作，如美國等地應用的NTCIP協議就能輕松統一各地標準，值得國內借鑒。

交通協議的標準統一與系統集成商以及顯示屏制造商都密切相關，因此建立國家級統一標準將有助于LED交通顯示屏行業的發展。

未來發展趨勢探究：智能化與規范化是潮流

隨著LED顯示屏產品技術的進步以及行業標準的規范建立，LED交通顯示屏的各種問題都將逐步得到解決，未來，LED交通顯示屏將會朝著智能化、規范化等方向發展。

智能化是城市建設和交通信息化發展的要求。城市高速公路聯網乃至全國都要納入聯網范圍，這就需要交通LED顯示標志更加智能化的功能。智能交通系統(IntelligentTrans-portationSystem，簡稱ITS)指面向公眾或特殊受眾群體提供綜合交通信息服務的智能化信息系統。LED顯示屏作為智能交通重要的顯示載體和窗口，勢必也要在智能化控制方面更加人性化和便捷性。

規范化主要是指LED交通顯示屏在產品以及系統檢測和評判方面有一個更加進步的標準。目前，LED交通顯示屏的參照標準主要有鐵道部的《旅客引導LED信息顯示標準》，交通部的《高速公路可變情報板標準》、《高速公路可變限速標志標準》，公安部的《城市交通誘導情報板標準》等。這些標準的發布和宣貫實施，構成了我國LED顯示屏的標準化體系基本框架，對規范市場發展、促進產業提升具有主要的作用。

（編輯：daisy）